第802章獨占鰲頭
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第802章 獨占鰲頭
未來的成熟車展一般分為媒體參觀日、領導參觀日、專業人士開放日和公眾日。
其中媒體參觀日，就是各大相關媒體進來拍攝報導，領導參觀日，就是相關領導進來參觀視察，專業人士開放日，就是各大車企的專業人員相互參觀學習。
這些參觀日，也能有一些訂單，但只有公眾日，才能得到最多的訂單。
那些特定的日子，也有一些普通人拿著贈票混進來，但公眾日的人會更多，客流量遠不是之前特殊參觀日能比的。
在這種時間進行宣傳，效果也是最好的，零售的數量也會最大。
今天就是這次為期十天的魔都國際車展最後一天了，此時也有一些人進來等著收底。一些展覽的車，要是運走的話，肯定還要額外出一筆運費，所以許多車企都會在最後一天想辦法處理掉，做多一些讓步，就像菜市場收攤時一樣。
而車展上的車又不會跟菜市場上的菜那樣，剩到最後的都是不新鮮的，爛的，車一般不會有什麽損壞，沒人會在車展上擺放有問題的車，也不會看著車被劃損什麽的。
唯一的問題，就是車可能被許多人試著乘坐了，雖然沒開，但是一些愛幹凈的人肯定不喜歡自己的車座上坐過上千人的屁~~~股。
一些人還在展位上猶豫選擇哪輛車呢，魔都政斧的領導已經開始上臺，準備閉幕詞了。
“各位車企代表，各位媒體朋友，各位來參觀選購汽車的先生、女士們，下午好。今天就是今年魔都國際車展閉幕的日子了，我在這裏代表……”
“……這次車展總成交量為五萬一千八百二十七輛，總金額為八十九億七千三百六十八萬三千五百元。其中十萬元以下的車型一共……所有數據，均創造了歷史。”
“銷量排名第一的是吉力汽車公司，總成交量為一萬五千零七輛，總金額接近三十億元……”
臺下許多車企的代表臉色都很難看，這次魔都的國際車展太奇怪了，成交量比去年提升了那麽多。
其實這種成交量，在國外的大型車展上根本排不上號，有時候人家三天時間，就比這個多多了。
可是華夏作為人口超過十三億的大國，汽車銷售一直不太好，比人口只有華夏十分之一的美利堅、島國等比起來還要差。
根本原因，就是華夏的整體經濟不行，人們普遍比較窮。還有就是消費觀念不一樣，極少有人舍得貸款買車的，更多的人喜歡存款，什麽時候存夠錢了，什麽時候再買車。
他們知道最近兩年華夏的汽車工業發展速度飛快，他們也都來華夏進行合資了，都想占據這塊市場。
他們也知道華夏冒出來一個華安公司，自主研發了一些發動機、變速箱的技術，能夠達到國際二流了，算是華夏車企中的異類。
這次他們還想著給華夏的本土車企一些壓力，讓他們知道華夏的汽車工業跟國際先進的汽車公司有多大差距，好讓他們熄滅一些不該有的想法。
卻想不到這一次最風光的不是他們相互之間認為的一些競爭對手，反而是那個華安公司旗下的吉力汽車，一家剛開始生產汽車沒兩年的民營車企。
總銷量接近百分之三十，銷售額超過百分之三十，這讓許多國際大車企感覺臉上無光。他們的數據加在一起才能跟吉力汽車相提並論，還怎麽好意思稱自己是國際頂尖大車企？
可是沒辦法啊，吉力汽車那邊有著太多的大企業訂單了，最少都是一百輛起，多的超過千輛。
而且不是一兩家企業，是三十多家企業的訂單，還包括了一些地方政斧的訂單，很明顯，這裏面有問題。
不可能說那些大企業都是恰好來這次車展參觀，然後就臨時決定從吉力汽車那邊采購，必然是他們提前談好了，就趕在這次車展上宣布。
這種宣傳手段，他們想模仿也模仿不來啊，沒那麽多大企業集中采購他們的車。
一些人也調查出來了，那個華安公司是華夏首富王浩安的企業，華安公司是吉力汽車的大股東，那些來采購吉力汽車的企業，多少都跟王浩安有一些關系。
像是樂哈哈、建立寶、安傑服飾、安傑建設、滿漢餐飲、滿漢食品等，要麽是王浩安控股的企業，要麽是王浩安參股的企業，要說這事跟王浩安沒關，誰信啊！
大公司是肯定需要采購一批車輛的，企業高管，有幾個不配車的？當然開私家車的也有許多，公司也要報銷交通費用。
當然，大公司給企業高管配車，還有另外一個好處，那就是讓公司的營業利潤降低，從而可以少繳納稅款。
說白了就是公司股東實際到手的收入沒少多點，卻又給公司添置了許多大件，提升了公司的福利待遇，提升了公司的形象，這跟美利堅的企業總捐款做慈善是一個意思，都是為了少繳稅。
但是這些公司偏偏都在這個時間點采購汽車，還都是吉力汽車，說只是巧合誰信？
王浩安也不管別人信不信，反正宣傳效果非常好。這些企業訂單接近一萬輛，還有三千多輛是政斧機關訂購的，零售數量，也超過一千輛，這個數據也是這次車展的前列。
而且這次過後，他會讓人在報紙上繼續報導這次車展，車展中銷量第一的吉力汽車多一些篇幅很正常吧？
消費者就會對吉力汽車更加感興趣，尤其是知道不只是賣得好，那些大企業還都紛紛采購，對品牌就更加信任了。
到時候開車出去都可以跟別人說，我跟樂哈哈的老總宗慶先開的是一樣的車！
當天晚上，魔都國際車展閉幕的消息上了魔都新聞，其中唯二提到的兩家車企，就是吉力汽車和魔都汽車。
據說魔都汽車的董事長很不高興，但也沒辦法，誰讓這條新聞還要送到央臺去呢，聽說他們魔都汽車的鏡頭才是加塞的，要是沒有吉力汽車的數據，新聞聯播根本不會播。
魔都汽車的董事長也很無奈，誰能想到這次魔都的國際車展，他們擁有主場優勢的情況下，還讓吉力汽車獨占鰲頭了呢？
不過以後，咱們走著瞧！
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未來的成熟車展一般分為媒體參觀日、領導參觀日、專業人士開放日和公眾日。
其中媒體參觀日，就是各大相關媒體進來拍攝報導，領導參觀日，就是相關領導進來參觀視察，專業人士開放日，就是各大車企的專業人員相互參觀學習。
這些參觀日，也能有一些訂單，但只有公眾日，才能得到最多的訂單。
那些特定的日子，也有一些普通人拿著贈票混進來，但公眾日的人會更多，客流量遠不是之前特殊參觀日能比的。
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而車展上的車又不會跟菜市場上的菜那樣，剩到最後的都是不新鮮的，爛的，車一般不會有什麽損壞，沒人會在車展上擺放有問題的車，也不會看著車被劃損什麽的。
唯一的問題，就是車可能被許多人試著乘坐了，雖然沒開，但是一些愛幹凈的人肯定不喜歡自己的車座上坐過上千人的屁~~~股。
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“各位車企代表，各位媒體朋友，各位來參觀選購汽車的先生、女士們，下午好。今天就是今年魔都國際車展閉幕的日子了，我在這裏代表……”
“……這次車展總成交量為五萬一千八百二十七輛，總金額為八十九億七千三百六十八萬三千五百元。其中十萬元以下的車型一共……所有數據，均創造了歷史。”
“銷量排名第一的是吉力汽車公司，總成交量為一萬五千零七輛，總金額接近三十億元……”
臺下許多車企的代表臉色都很難看，這次魔都的國際車展太奇怪了，成交量比去年提升了那麽多。
其實這種成交量，在國外的大型車展上根本排不上號，有時候人家三天時間，就比這個多多了。
可是華夏作為人口超過十三億的大國，汽車銷售一直不太好，比人口只有華夏十分之一的美利堅、島國等比起來還要差。
根本原因，就是華夏的整體經濟不行，人們普遍比較窮。還有就是消費觀念不一樣，極少有人舍得貸款買車的，更多的人喜歡存款，什麽時候存夠錢了，什麽時候再買車。
他們知道最近兩年華夏的汽車工業發展速度飛快，他們也都來華夏進行合資了，都想占據這塊市場。
他們也知道華夏冒出來一個華安公司，自主研發了一些發動機、變速箱的技術，能夠達到國際二流了，算是華夏車企中的異類。
這次他們還想著給華夏的本土車企一些壓力，讓他們知道華夏的汽車工業跟國際先進的汽車公司有多大差距，好讓他們熄滅一些不該有的想法。
卻想不到這一次最風光的不是他們相互之間認為的一些競爭對手，反而是那個華安公司旗下的吉力汽車，一家剛開始生產汽車沒兩年的民營車企。
總銷量接近百分之三十，銷售額超過百分之三十，這讓許多國際大車企感覺臉上無光。他們的數據加在一起才能跟吉力汽車相提並論，還怎麽好意思稱自己是國際頂尖大車企？
可是沒辦法啊，吉力汽車那邊有著太多的大企業訂單了，最少都是一百輛起，多的超過千輛。
而且不是一兩家企業，是三十多家企業的訂單，還包括了一些地方政斧的訂單，很明顯，這裏面有問題。
不可能說那些大企業都是恰好來這次車展參觀，然後就臨時決定從吉力汽車那邊采購，必然是他們提前談好了，就趕在這次車展上宣布。
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當然，大公司給企業高管配車，還有另外一個好處，那就是讓公司的營業利潤降低，從而可以少繳納稅款。
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但是這些公司偏偏都在這個時間點采購汽車，還都是吉力汽車，說只是巧合誰信？
王浩安也不管別人信不信，反正宣傳效果非常好。這些企業訂單接近一萬輛，還有三千多輛是政斧機關訂購的，零售數量，也超過一千輛，這個數據也是這次車展的前列。
而且這次過後，他會讓人在報紙上繼續報導這次車展，車展中銷量第一的吉力汽車多一些篇幅很正常吧？
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到時候開車出去都可以跟別人說，我跟樂哈哈的老總宗慶先開的是一樣的車！
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據說魔都汽車的董事長很不高興，但也沒辦法，誰讓這條新聞還要送到央臺去呢，聽說他們魔都汽車的鏡頭才是加塞的，要是沒有吉力汽車的數據，新聞聯播根本不會播。
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